الفيزياء المتغيرة للخدمات اللوجستية الخارجية
في بيئة المستودعات الخاضعة للرقابة، تُعدّ مناولة المواد عمليةً يمكن التنبؤ بها: أرضيات خرسانية مستوية، ورفوف قياسية، ونظام تحكم في المناخ. أما في القطاعات الخارجية كالبناء، ومعالجة الأخشاب، واستخراج الركام، فتتغير المتغيرات جذرياً.
تتطلب فيزياء الخدمات اللوجستية الخارجية معدات قادرة على التغلب على مقاومة التدحرج العالية (الطين، الحصى)، وعدم الاستقرار الديناميكي (الانحدارات غير المستوية)، والإجهاد الحراري. ومع تقدم عملية التحول إلى الكهرباء، تبقى الكفاءة الديناميكية الحرارية وعزم الدوران الميكانيكي لمحرك الاحتراق الداخلي الذي يعمل بالديزل الحل الأمثل للأحمال التي تتجاوز 5 أطنان في البيئات غير المنظمة.
يستكشف هذا التحليل الفني الأسباب سلسلة FD من TEU (ديزل 5.0-10.0 طن) تم تصميمها خصيصاً للتخفيف من المخاطر المرتبطة بالعمليات الخارجية الشاقة.
ديناميكيات مجموعة نقل الحركة: ضرورة عزم الدوران عند دورات منخفضة
إن الشرط الأساسي لتحريك الأحمال الثقيلة على المنحدرات ليس فقط القدرة الحصانية، ولكن أيضًا توفر عزم الدوران عند عدد دورات منخفض في الدقيقة (RPM).
قد تواجه المحركات الكهربائية صعوبة في إدارة الحرارة تحت أحمال التسلق الثقيلة المستمرة بسبب معدلات تفريغ البطارية. في المقابل، تستخدم سلسلة TEU FD محركات صناعية عالية الجودة، وتحديدًا محركي ISUZU 6BG1 و Mitsubishi S6S.
منحنى عزم الدوران: صُممت هذه المحركات لتوفير أقصى عزم دوران في نطاق دورات المحرك المنخفضة. وهذا يسمح للرافعة الشوكية ببدء الحركة على منحدر (القدرة على صعود المنحدرات) بحمولة كاملة دون توقف أو إجهاد زائد للمحرك.
الكفاءة الحرارية: يضمن هيكل كتلة الحديد الزهر وأنظمة التبريد عالية السعة أن يعمل المحرك ضمن الحدود الحرارية المثلى حتى خلال نوبات العمل التي تستمر 12 ساعة في درجات حرارة محيطة تتجاوز 40 درجة مئوية.
إمكانية الخدمة العالمية: من منظور إدارة الأسطول، فإن استخدام المحركات ذات البصمة العالمية لقطع الغيار (إيسوزو/ميتسوبيشي) يقلل من متوسط وقت الإصلاح (MTTR).
الميكانيكا الإنشائية: صلابة الهيكل واستقرار مركز التحميل
يؤدي رفع كتلة رخامية وزنها 10 أطنان أو مجموعة من العوارض الفولاذية إلى إجهاد التوائي كبير على هيكل الرافعة الشوكية. وغالبًا ما يؤدي سوء التصنيع إلى إجهاد الهيكل أو انحراف الصاري (انحناءه) عند أقصى ارتفاع للرفع.
تستخدم شركة TEU أسلوب تحليل العناصر المحدودة (FEA) في تصميم الهيكل:
إطار أحادي الهيكل معزز: نستخدم الفولاذ عالي الشد في مناطق الإجهاد الحرجة. هذا يزيد من صلابة الالتواء، مما يضمن بقاء الرافعة الشوكية مستقرة حتى عند الانعطاف مع حمولة مرتفعة.
هندسة الصاري ذو الرؤية الواسعة: صُممت مجموعة الصاري ليس فقط لتحقيق المتانة، بل ولتحسين الرؤية أيضاً. فمن خلال تحسين وضع الأسطوانات الهيدروليكية والسلاسل، نزيد من مجال رؤية المشغل، مما يقلل من احتمالية حدوث أضرار ناتجة عن الصدمات في الساحات المزدحمة.
توزيع الأثقال الموازنة: يتم حساب مركز الثقل بدقة لزيادة القدرة المتبقية إلى أقصى حد، مما يضمن بقاء الشاحنة ثابتة أثناء أحداث الكبح الديناميكي.
علم الاحتكاك والجر: التغلب على التضاريس
"مقاومة التدحرج" هي القوة التي تقاوم حركة الإطار عند تدحرجه على سطح ما. وعلى الحصى أو الطين المتناثر، تزداد هذه المقاومة بشكل كبير مقارنة بالخرسانة.
حاويات مكافئة لعشرين قدمًا رافعات شوكية تعمل بالديزل للخدمة الشاقة تم تصميمها للتغلب على معاملات الاحتكاك العالية:
الإطارات الهوائية مقابل الإطارات فائقة المرونة: نقدم مركبات إطارات متخصصة مصممة لمقاومة الثقوب وامتصاص الصدمات. تتميز أنماط المداس بقوة عالية، مصممة لتنظيف الطين ذاتيًا والحفاظ على قوة الجر.
نظام التروس التفاضلية: صُمم محور الدفع لتحمل أحمال الصدمات. في حال انزلاق إحدى العجلات، يضمن الترس التفاضلي القوي نقل الطاقة بكفاءة للحفاظ على الزخم الأمامي.
هندسة العوامل البشرية: الحد من اهتزاز الجسم بالكامل (WBV)
يُعدّ إرهاق المشغل خطرًا قابلًا للقياس على السلامة. في العمليات التي تُجرى في التضاريس الوعرة، يمكن أن يؤدي اهتزاز الجسم بالكامل إلى اضطرابات في الجهاز العضلي الهيكلي وانخفاض في سرعة رد الفعل.
تقترب وحدة النقل المكافئة (TEU) من مقصورة المشغل ككبسولة عزل:
حوامل نظام التعليق الهيدروليكي: يتم فصل المقصورة عن الهيكل بواسطة حوامل تخميد هيدروليكية تمتص اهتزازات المحرك عالية التردد وصدمات التضاريس منخفضة التردد.
واجهة مريحة: يسمح فصل دواسة الفرامل ودواسة التحريك التدريجي بالتحكم الدقيق في السرعات المنخفضة، وهو أمر ضروري عند وضع الأحمال الثقيلة في المساحات الضيقة.
عائد الاستثمار في المتانة
في الصناعات الثقيلة، لا يتم تحديد تكلفة الرافعة الشوكية من خلال سعر شرائها، ولكن من خلال التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 10000 ساعة.
إن الرافعة الشوكية "الرخيصة" التي تعاني من تشققات في اللحامات أو ارتفاع درجة حرارة المحركات ستكلف أضعافاً مضاعفة من حيث وقت التوقف عن العمل. سلسلة محركات الديزل FD من TEU يمثل هذا المنتج مزيجًا فريدًا من موثوقية أنظمة الدفع اليابانية والهندسة الهيكلية المتينة. إنه ليس مجرد مركبة، بل هو أصل رأسمالي مصمم لتحمل أقسى قوى الحركة في العالم الخارجي.
مصمم لتحمل الظروف القاسية.
للحصول على مخططات الأحمال التفصيلية ومواصفات المحرك لسلسلة TEU FD (5-10 أطنان)، يرجى الاتصال بقسم المبيعات الفنية لدينا.
