{"id":1279,"date":"2025-08-21T11:36:40","date_gmt":"2025-08-21T03:36:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.teuforklift.com\/?p=1279"},"modified":"2025-08-21T11:40:28","modified_gmt":"2025-08-21T03:40:28","slug":"first-teu-forklift-handover-in-qatar-%ef%bc%81","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teuforklift.com\/fr\/premiere-livraison-de-chariot-elevateur-evp-au-qatar-\uff01\/","title":{"rendered":"Premi\u00e8re livraison d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur EVP au Qatar !"},"content":{"rendered":"

Premi\u00e8re livraison d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur EVP au Qatar. Nous avons c\u00e9l\u00e9br\u00e9 la livraison r\u00e9ussie du premier chariot \u00e9l\u00e9vateur EVP \u00e0 notre nouveau client au Qatar.<\/p>\n

\nCette \u00e9tape importante marque le d\u00e9but d'un partenariat solide. Nous sommes convaincus que cette machine fiable am\u00e9liorera consid\u00e9rablement leur efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n

\"Chariot<\/a><\/p>\n

Le Chariot \u00e9l\u00e9vateur diesel EVP 5,0 T<\/strong><\/a> Offre des performances et une fiabilit\u00e9 exceptionnelles. Il est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux op\u00e9rations en ext\u00e9rieur et \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n

 <\/p>\n

Principaux avantages du chariot \u00e9l\u00e9vateur diesel 5,0 T\u00a0<\/strong><\/span>
\nCapacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e :<\/strong> Sa capacit\u00e9 de charge de 5,0 tonnes permet de manipuler facilement des charges lourdes, r\u00e9pondant ainsi aux exigences des grands entrep\u00f4ts, des ports et des chantiers de construction.<\/p>\n

Puissance puissante :<\/strong> Le moteur diesel fournit un couple \u00e9lev\u00e9 et une puissance soutenue, permettant un fonctionnement efficace m\u00eame sur des terrains accident\u00e9s ou en pente.<\/p>\n

Large application :<\/strong> Parce qu'il utilise du diesel, il n'est pas limit\u00e9 par le temps de charge et peut fonctionner en continu pendant de longues p\u00e9riodes, ce qui le rend id\u00e9al pour les applications n\u00e9cessitant un fonctionnement \u00e0 haute intensit\u00e9 et ininterrompu.<\/p>\n

Durabilit\u00e9:<\/strong> Les chariots \u00e9l\u00e9vateurs diesel sont g\u00e9n\u00e9ralement robustes et faciles \u00e0 entretenir, ce qui les rend adapt\u00e9s aux environnements de travail difficiles.<\/p>\n

 <\/p>\n

Applications des chariots \u00e9l\u00e9vateurs DIESEL 5.0T<\/strong><\/span>
\nChantiers de construction :<\/strong> Utilis\u00e9 pour la manutention de mat\u00e9riaux de construction lourds tels que le ciment, les barres d'armature et les briques.<\/p>\n

Ports et terminaux\u00a0:<\/strong> Chargement et d\u00e9chargement de grandes cargaisons et de conteneurs dans les terminaux \u00e0 conteneurs et les gares de fret.<\/p>\n

Grands centres logistiques :<\/strong> G\u00e9rer le chargement, le d\u00e9chargement et le transport de grandes quantit\u00e9s de marchandises lourdes.<\/p>\n

Entrep\u00f4ts et cours ext\u00e9rieurs :<\/strong> Fonctionne dans des endroits sans alimentation \u00e9lectrique int\u00e9rieure ou avec de mauvaises conditions de surface.<\/p>\n

 <\/p>\n

Si vous avez besoin d'un chariot \u00e9l\u00e9vateur capable de manipuler des charges lourdes pendant de longues p\u00e9riodes et \u00e0 haute intensit\u00e9, et que vous travaillez \u00e0 l'ext\u00e9rieur, notre Chariot \u00e9l\u00e9vateur diesel 5,0 T<\/strong><\/a> est un excellent choix.<\/p>\n

 <\/p>\n

TUE<\/strong> Param\u00e8tres du chariot \u00e9l\u00e9vateur DIESEL 5T<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Fabricant<\/td>\nTUE<\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le<\/td>\nChangement de puissance<\/td>\nT\/M<\/td>\nFD50<\/td>\nFD50TF<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de chargement<\/td>\n <\/td>\nkg<\/td>\n5000<\/td>\n5000<\/td>\n<\/tr>\n
Centre de charge<\/td>\n <\/td>\nmm<\/td>\n500<\/td>\n600<\/td>\n<\/tr>\n
Unit\u00e9 de puissance<\/td>\nDiesel<\/td>\n<\/tr>\n
Pneu<\/td>\nDevant<\/td>\n <\/td>\n8,25 \u00d7 15-14PR<\/td>\n300-15-18PR<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nArri\u00e8re<\/td>\n <\/td>\n8,25 \u00d7 15-14PR<\/td>\n7h00-12-12PR<\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur de levage maximale<\/td>\n <\/td>\nmm<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
Taille de la fourchette<\/td>\nL \u00d7 l \u00d7 H<\/td>\nmm<\/td>\n1220x150x60<\/td>\n1220x150x60<\/td>\n<\/tr>\n
Angle d'inclinaison<\/td>\nAvant\/arri\u00e8re<\/td>\ndegr\u00e9<\/td>\n6\/12<\/td>\n6\/12<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur totale (sans fourche)<\/td>\n <\/td>\nmm<\/td>\n3455<\/td>\n3422<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur totale<\/td>\n <\/td>\nmm<\/td>\n1995<\/td>\n1485<\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur du m\u00e2t (abaissement des fourches)<\/td>\n <\/td>\nmm<\/td>\n2500<\/td>\n2360<\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur du casque<\/td>\n <\/td>\nmm<\/td>\n2450<\/td>\n2420 (standard); 2270 (type conteneur en option)<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n <\/td>\nkg<\/td>\n8050<\/td>\n7530<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse (pleine charge)<\/td>\nEn voyageant<\/td>\nkm\/h<\/td>\n26<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nLevage<\/td>\nmm\/s<\/td>\n500<\/td>\n440<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nAbaissement<\/td>\nmm\/s<\/td>\n450<\/td>\n525<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de pente \u00e0 1,6 km\/h<\/td>\nPleine charge<\/td>\n%<\/td>\n37<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/td>\nMod\u00e8le<\/td>\n <\/td>\nISUZU<\/td>\nMITSUBISHI S6S<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nPuissance nominale<\/td>\nKW\/tr\/min<\/td>\n82.3\/2000<\/td>\n52\/2300<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nCouple nominal<\/td>\nN\u00b7m\/tr\/min<\/td>\n418\/1500<\/td>\n248\/1700<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nNombre de cylindres<\/td>\n <\/td>\n6<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nD\u00e9placement<\/td>\nL<\/td>\n6.494<\/td>\n4.996<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant<\/td>\n <\/td>\nL<\/td>\n140<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/td>\n\u00c9tape de changement de vitesse (type avant\/arri\u00e8re)<\/td>\nChangement de puissance T\/M<\/td>\n2\/2 -automatique<\/td>\n1-1Changement de puissance T\/M<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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