На протяжении десятилетий в секторе тяжелой погрузочно-разгрузочной техники — портах, лесопильных складах и на строительных площадках — доминировали вилочные погрузчики с двигателями внутреннего сгорания, работающие на дизельном топливе или сжиженном газе. Преобладало простое убеждение: электрическим погрузчикам не хватало мощности и выносливости для работы в сложных условиях на открытом воздухе.
Однако ситуация изменилась. С развитием литий-ионных (Li-ion) систем с напряжением 80 В и выше разрыв в производительности не просто сократился, а изменился в обратную сторону. Для руководителей автопарков и глобальных дистрибьюторов вопрос больше не в том, может ли электромобиль заменить двигатель внутреннего сгорания, а в том, насколько снижается эффективность при использовании традиционных двигателей.
Вот техническое сравнение Высоковольтные литий-ионные вилочные погрузчики В сравнении с вилочными погрузчиками с двигателями внутреннего сгорания, основное внимание уделяется мощности, долговечности и логике управления.
Характеристики трансмиссии: крутящий момент и проходимость по подъемам.
Наиболее распространенная проблема при работе с тяжелыми грузами — это мощность. Сможет ли электродвигатель сравниться с дизельным двигателем на крутом пандусе, по которому движется груз весом 5 тонн?
Мгновенная передача крутящего момента: в отличие от двигателей внутреннего сгорания, для достижения максимального крутящего момента которым требуются определенные обороты, высоковольтные двигатели переменного тока обеспечивают максимальный крутящий момент мгновенно. Это приводит к превосходному ускорению и более плавному перемещению тяжелых грузов с места.
Преодоление подъемов: Современные высоковольтные литий-ионные вилочные погрузчики спроектированы таким образом, чтобы соответствовать или превосходить по преодолению подъемов их аналоги с двигателями внутреннего сгорания. Благодаря усовершенствованным алгоритмам управления эти погрузчики поддерживают постоянную скорость подъема и проходимость даже на склонах, без задержки мощности, связанной с переключением передач двигателя.
Энергетическая логика: заправка топливом против подзарядки по мере необходимости.
В условиях многосменной работы критически важным показателем эффективности является время простоя, необходимое для поддержания работоспособности оборудования.
Вилочные погрузчики с двигателями внутреннего сгорания: Требуются определенные заправочные поездки. Хотя заправка бака происходит быстро, логистика хранения топлива, обращение с легковоспламеняющимися веществами и время простоя двигателя на техническое обслуживание (замена масла, фильтров) значительно увеличивают затраты в течение года.
Литий-ионные вилочные погрузчики: Воспользуйтесь возможностью подзарядки в удобное для вас время. Высоковольтная система в сочетании с быстрым зарядным устройством позволяет операторам подключаться к сети во время 15-минутных перерывов или обеденного перерыва.
Эффективность: Аккумулятор способен выдерживать высокие скорости зарядки (ток заряда), быстро восстанавливая значительную часть емкости без деградации элементов. Это устраняет необходимость в помещениях для замены аккумуляторов или инфраструктуре для хранения топлива.
Прочность в экстремальных условиях
Смогут ли литий-ионные батареи выдерживать дождь, пыль и низкие температуры? Это часто является решающим фактором для предприятий, работающих на открытом воздухе.
Терморегулирование: Ведущие производители литий-ионных аккумуляторов используют химию LFP (литий-железо-фосфат) в сочетании с интегрированными системами терморегулирования. В условиях низких температур хранения (до -30°C) функция самонагрева батареи обеспечивает оптимальную производительность разряда, в то время как двигатели внутреннего сгорания часто испытывают проблемы с холодным запуском и вязкостью жидкости.
Герметичная конструкция: В отличие от свинцово-кислотных батарей, требующих вентиляции, высококачественные литий-ионные батареи представляют собой полностью герметичные блоки. Такая конструкция защищает элементы и систему управления батареей (BMS) от попадания пыли и брызг воды, что делает их одинаково пригодными для работы на лесопилках или в дождливых портах, как и дизельные грузовики, но без риска загрязнения воздуха во впускном коллекторе.
Опыт оператора и эргономика
Удержание водителей становится все более серьезной проблемой в глобальной логистике. Влияние машины на оператора-человека теперь является обязательным условием закупок.
Вибрация и шум: Вилочные погрузчики с двигателями внутреннего сгорания создают значительную вибрацию и шум (часто превышающий 80 дБ), что ускоряет утомление оператора. Высоковольтные электрогрузовики Работает бесшумно, с минимальной вибрацией трансмиссии. Такое точное управление снижает физическую нагрузку на водителей во время длительных смен.
Нулевые выбросы: Для гибридных операций «внутри-снаружи помещения» погрузчики с двигателями внутреннего сгорания часто требуют дорогостоящей модернизации системы вентиляции для отвода выхлопных газов. Литий-ионные погрузчики обеспечивают плавный переход от разгрузки погрузчика на открытом воздухе к укладке внутри склада без ущерба для качества воздуха.
Заключение: Переход на новый подход
Переход от двигателей внутреннего сгорания к высоковольтным литий-ионным аккумуляторам — это не просто экологический выбор, а повышение производительности. Устранение сложной механической конструкции двигателей и трансмиссий позволяет предприятиям получить оборудование, обеспечивающее более высокую бесперебойную работу, мгновенный отклик мощности и снижение затрат на техническое обслуживание.
Для дистрибьюторов и производителей, стремящихся обеспечить перспективность своего автопарка, основное внимание следует уделить выбору оборудования, сочетающего высоковольтную архитектуру с надежным терморегулированием. Эра доминирования дизельных двигателей подходит к концу — не из-за регулирования, а потому что появилась более совершенная технология.