| 1 | การผลิต | | ทีอียู |
| 2 | แบบอย่าง | | TB15-170 |
| 3 | หมายเลขการกำหนดค่า | | 170เอ | 170เอ |
| 4 | ความสามารถในการรับน้ำหนัก | กิโลกรัม | 1500 |
| 5 | ศูนย์โหลด | มม | 600 |
| 6 | ฐานล้อ | มม | 1288 |
| 7 | ประเภทการดำเนินงาน | | เครื่องส่งรับวิทยุ |
| ล้อ | | |
| 8 | ประเภทล้อ | | พียู |
| 9 | ปริมาณล้อ
ล้อขับเคลื่อน / ล้อสมดุล / ล้อแบริ่ง | | 1/0/4 |
| 10 | ขนาดล้อขับ | มม | ￠210*70 |
| 11 | ขนาดล้อบาลานซ์ | มม | 84×70
(ล้อคู่) |
| 12 | ขนาดล้อแบริ่ง | มม | / |
| มิติ | | |
| 13 | Min.fork ลดความสูงลง | มม | 85 |
| 14 | แม็กซ์ ความสูงในการยกส้อม | มม | 205 |
| 15 | Max.ยกสูง | มม | 120 |
| 16 | ความกว้างภายนอกระหว่างส้อม | มม | 560/685 |
| 17 | ความกว้างภายในระหว่างส้อม | | 250/375 |
| 18 | ความยาวส้อม | มม | 1150/1200 |
| 19 | ความกว้างของส้อม | มม | 155 |
| 20 | ความหนาของส้อม | มม | 75 |
| 21 | ความยาวโดยรวม | มม | 1685 |
| 22 | ความกว้างโดยรวม | มม | 677 |
| 23 | ความสูงโดยรวม(มีด้ามจับ) | มม | 1219 |
| 24 | ความสูงโดยรวม(ไม่รวมด้ามจับ) | มม | 615 |
| 25 | Min. รัศมีวงเลี้ยว | มม | 1491 |
| 26 | ความกว้างต่ำสุดของทางเดินสำหรับพาเลท 800×1200 | มม | 1844 |
| 27 | ความกว้างต่ำสุดของทางเดินสำหรับพาเลท 1,000 × 1200 | มม | 1878 |
| ผลงาน | | |
| 28 | ความเร็วในการเดินทาง บรรทุก/ไม่บรรทุก | กม./ชม | 4/4.5 |
| 29 | ความเร็วในการยก บรรทุก/ไม่บรรทุก | มิลลิเมตร/วินาที | 35/40 |
| 30 | ลดความเร็ว บรรทุก/ไม่บรรทุก | มิลลิเมตร/วินาที | 65/60 |
| 31 | ความสามารถในการเกรด, รับภาระ/ไม่รับภาระ | % | 6/20 |
| การกำหนดค่าทางไฟฟ้า | | |
| 32 | ขับเคลื่อนมอเตอร์ | กิโลวัตต์ | ดีซี 0.63 |
| 33 | ยกมอเตอร์ | กิโลวัตต์ | กระแสตรง 0.8 |
| 34 | แรงดัน/ความจุของแบตเตอรี่ | วี/อา | 2*12/85 | 24/28 |
| 35 | เบรค | | แม่เหล็กไฟฟ้า / กำเนิดใหม่ |
| 36 | คอนโทรลเลอร์ | | ผู้ควบคุมชาวจีน |
| น้ำหนัก | | |
| 37 | น้ำหนักแบตเตอรี่ | กิโลกรัม | 2*24 | 9.5 |
| 38 | น้ำหนักบริการพร้อมแบตเตอรี่ | กิโลกรัม | 203 | 165 |
