| ข้อมูลจำเพาะมาตรฐานของรถบรรทุก |
| ข้อมูลจำเพาะ |
ผู้ผลิต |
|
ทีอียู |
| แบบอย่าง |
|
เอฟแอลบี50 |
เอฟแอลบี50เอฟ |
เอฟแอลบี55เอฟ |
| การกำหนดค่า |
|
|
|
จี1 |
| ความจุยกสูงสุด |
กิโลกรัม |
5000 |
5000 |
5500 |
| ศูนย์โหลด |
มม |
500 |
600 |
| หน่วยพลังงาน |
|
แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (แบตเตอรี่ LFP) |
| ประเภทผู้ปฏิบัติงาน |
|
คนขับ/ที่นั่ง |
| ขนาด |
Max.ยกสูง |
มม |
3000 |
| ลิฟต์ฟรี |
มม |
140 |
| ขนาดส้อม ยาว × กว้าง × สูง |
มม |
1070×150×50 |
1220X150X60 |
1220X150X60 |
| ระยะปรับโช้คหน้า(ด้านนอก) |
มม |
300~1370 |
| ช่วงการเอียง |
ด้านหน้า/ด้านหลัง |
องศา |
6/12 |
| ความยาวรวม(ไม่รวมส้อม) |
มม |
3183 |
3422 |
3453 |
| ความกว้างรวม |
มม |
1485 |
| ความสูงของเสากระโดง (ลดระดับโช้คอัพ) |
มม |
2300 |
2360 |
2360 |
| ความสูงรวมของส้อมยกขึ้น |
มีพนักพิง |
มม |
4140 |
| ความสูงถึงการ์ดศีรษะ |
มม |
2420 |
| รัศมีการหมุน (ด้านนอก) |
มม |
2860 |
3100 |
| ระยะทางในการโหลด |
มม |
560 |
630 |
| ทางเดินซ้อนมุมฉากขั้นต่ำ |
มม |
4670 |
4910 |
| ผลงาน |
ความเร็ว |
แม็กซ์ ทราเวลลิ่ง |
โหลดเต็ม |
กม./ชม |
17 |
17 |
16 |
| ความเร็วในการยก |
โหลดเต็ม |
มิลลิเมตร/วินาที |
350 |
340 |
320 |
| การลดความเร็ว |
โหลดเต็ม |
มิลลิเมตร/วินาที |
430 |
500 |
500 |
| ความชัน 1.6 กม./ชม. |
โหลดเต็ม / ไม่โหลด |
% |
15/18 |
14/18 |
13/18 |
| แรงดันใช้งาน |
แรงดันระบบไฮดรอลิก |
เมปา |
19.6 |
| น้ำหนัก |
น้ำหนักรถบรรทุก |
|
กิโลกรัม |
6900 |
7300 |
7700 |
| แชสซีและล้อ |
ยางรถยนต์ |
จำนวน |
หน้า/หลัง |
|
2 / 2 |
2 / 2 |
2 / 2 |
| พิมพ์ |
หน้า/หลัง |
|
ยางลม |
ยางลม |
ยางลม |
| ข้อมูลจำเพาะ |
เพลาหน้า |
|
300-15-18พีอาร์ |
300-15-18พีอาร์ |
300-15-18พีอาร์ |
| เพลาล้อหลัง |
|
7.00-12-12PR |
7.00-12-12PR |
7.00-12-12PR |
| สายขับเคลื่อน |
แบตเตอรี่ |
แรงดันไฟฟ้า/ความจุ |
วี |
153.6 โวลต์ |
| น้ำหนักพร้อมกล่อง (มาตรฐาน) |
อา |
230Ah/280Ah/346Ah |
230Ah/280Ah/346Ah |
230Ah/280Ah/346Ah |
| มอเตอร์ไฟฟ้า |
มอเตอร์ขับเคลื่อน |
กิโลวัตต์ |
25 |
25 |
25 |
| มอเตอร์ไฮดรอลิก |
กิโลวัตต์ |
20 |
20 |
20 |
| ประเภทการควบคุม |
|
|
ประเภทซิงโครนัสแม่เหล็ก AC ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
