幾十年來，重型物料搬運行業——包括港口、木材堆場和建築工地——一直由柴油或液化石油氣驅動的內燃叉車主導。人們普遍認為：電動堆高機缺乏在惡劣戶外環境下作業所需的強勁動力和持久耐力。
然而，情況已經發生了變化。隨著80V及更高電壓鋰離子電池系統的成熟，性能差距不僅已經縮小，而且發生了逆轉。對車隊管理者和全球經銷商而言，問題不再是電動車能否取代內燃機，而是堅持使用傳統引擎究竟會損失多少效率。
以下是技術對比： 高壓鋰離子堆高機 與內燃堆高機相比，重點在於動力、耐用性和操作邏輯。
動力系統性能：扭力和爬坡能力
重型應用中最常被關注的問題是動力。在陡坡上拖曳5噸重物時，電動馬達能否與柴油引擎匹敵？
瞬時扭力輸出：與需要特定轉速才能達到峰值扭力的內燃機不同，高壓交流馬達可瞬間輸出最大扭力。這使得馬達在靜止狀態下加速性能更佳，重載操控也更加平順。
爬坡能力：現代高壓鋰離子堆高機的設計旨在達到甚至超越同類內燃堆高機的爬坡能力。透過先進的控制演算法，這些堆高機即使在坡道上也能保持穩定的提升速度和行駛能力，而不會出現引擎變速箱換檔帶來的動力延遲。
能源邏輯：補充能量 vs. 機會充電
在多班製作業中，維持機器運轉所需的「停機時間」是關鍵績效指標。
內燃堆高機： 需要安排專門的加油行程。雖然加滿油箱很快，但燃料儲存、易燃物管理以及發動機維護停機時間（換油、更換濾芯）等後勤工作，一年下來成本相當可觀。
鋰離子堆高機： 利用機會充電。高壓系統搭配快速充電器，可讓操作員在15分鐘的休息時間或午餐時間充電。
效率： 該電池能夠承受高倍率充電（高電流充電），在不損耗電芯性能的前提下，快速恢復大量容量。這使得電池更換室或燃料儲存基礎設施變得多餘。
極端環境下的耐久性
鋰離子電池能否經得起雨水、灰塵和冰凍溫度的考驗？這通常是戶外產業選擇電池的決定性因素。
熱管理： 頂級鋰離子電池製造商採用磷酸鐵鋰（LFP）化學技術，並結合整合式熱管理系統。在低溫儲存應用（低至-30°C）中，電池的自加熱功能可確保最佳放電性能，而內燃機則常面臨冷啟動和液體黏度等問題。
密封設計： 與需要排氣的鉛酸電池不同，高品質的鋰離子電池組是完全密封的。這種設計可以保護電芯和電池管理系統（BMS）免受灰塵和水濺的侵害，使其能夠像柴油卡車一樣在木材堆場或多雨的港口等惡劣環境中運行，而且無需擔心空氣污染。
操作員體驗與人體工學
在全球物流領域，司機留任率下降正成為日益嚴峻的挑戰。如今，機器對操作人員的影響已成為採購考量之一。
振動和噪音： 內燃堆高機會產生明顯的振動和噪音（通常超過 80 分貝），這會加速操作員的疲勞。 高壓電動卡車 運轉安靜，動力系統振動極小。這種精準的控制可減輕駕駛長時間輪班工作的身體負擔。
零排放： 對於「室內外混合」作業，內燃機堆高機通常需要昂貴的通風系統升級來控制廢氣排放。鋰離子堆高機則可實現從室外卸貨到倉庫內堆疊的無縫銜接，且不會影響空氣品質。
結論：做出改變
從內燃機過渡到高壓鋰離子電池不僅是出於環保考慮，更是一次性能升級。透過消除引擎和變速箱的機械複雜性，企業可以獲得運行時間更長、動力響應更迅速、維護成本更低的設備。
對於希望確保其車隊未來發展前景的經銷商和製造商而言，重點應該放在採購整合了高壓架構和強大熱管理功能的設備上。柴油主導的時代即將結束——這並非因為法規的限制，而是因為更先進的技術已經出現。